WG-8 – CALIBRADOR DE SOLDADURA CÓNICO 5/8, 15 MM
Calibre de soldadura WG-8 (también conocido como calibre cónico de 5/8, 15 mm) que se utiliza para: comprobar holguras entre 1/32 – 5/8 y 1 mm – 15 mm.
Mostrando 289–304 de 314 resultados

Calibre de soldadura WG-8 (también conocido como calibre cónico de 5/8, 15 mm) que se utiliza para: comprobar holguras entre 1/32 – 5/8 y 1 mm – 15 mm.

La portabilidad y el excelente rendimiento del arco hacen de la familia XMT la más popular de la industria. El XMT 350 MPa ofrece programas de pulsos integrados para aceros estándar, aceros de alta resistencia y aluminio.

La portabilidad y el excelente rendimiento del arco hacen de la familia XMT la más popular del sector. El XMT 450 CC/CV es el modelo más popular por su flexibilidad y sencillez.

El Y-2 es un yugo electromagnético de CA, diseñado ergonómicamente para mejorar la productividad y reducir la fatiga del brazo y la muñeca del operador. El yugo genera un fuerte campo magnético de CA para la detección de indicaciones superficiales durante las pruebas de partículas magnéticas.

El Y-7 es un yugo magnético CA/CC duradero y de alta resistencia diseñado para detectar indicaciones superficiales y subsuperficiales en las aplicaciones más exigentes.
Con una construcción sellada resistente a productos químicos, patas articuladas para adaptarse a cualquier forma de pieza y un robusto cable de doce pies con alivio de tensión para uso en campo, el Y-7 es ideal para la inspección de soldaduras y otras pruebas remotas.

Los sistemas ZA-1633 son sistemas de inspección de penetración fluorescente independientes para la inspección de bajo volumen de piezas de tamaño pequeño a mediano, incluidos sujetadores aeroespaciales, piezas de automóviles e inspección de implantes quirúrgicos.

Los sistemas ZA-1633 son sistemas de inspección de penetración fluorescente independientes para la inspección de bajo volumen de piezas de tamaño pequeño a mediano, incluidos sujetadores aeroespaciales, piezas de automóviles e inspección de implantes quirúrgicos.

ZAF-2 es un excelente aditivo antiespumante de uso general para eliminar y prevenir la formación de espuma en suspensiones de partículas magnéticas a base de agua, baños reveladores de penetrantes acuosos, baños removedores de penetrantes hidrofílicos y soluciones de limpieza acuosas. Unas pocas gotas de ZAF-2 son suficientes para eliminar la formación de espuma en la mayoría de las soluciones a base de agua.
ZAF-2 se puede espolvorear sobre las superficies de los baños para eliminar la formación de espuma. No está diseñado para eliminar la espuma fina que puede producirse en baños de recirculación donde hay una entrada excesiva de aire en la bomba de recirculación.

ZE-4E, un emulsionante lipofílico del método B, se difunde en el penetrante para eliminarlo de la superficie de la pieza inspeccionada. Se enjuaga con agua, arrastrando el penetrante fuera de la superficie de la pieza. Diseñado para usarse con penetrantes post-emulsionables de nivel 2 ZL-2C, nivel 3 ZL-27A o nivel 4 ZL-37. Entre sus ventajas se incluyen una baja volatilidad y un alto punto de inflamación, por lo que el ZE-4E puede utilizarse en tanques de inmersión abiertos.
ZE-4E figura en la lista de productos calificados QPL SAE AMS 2644.

Especialmente diseñado para reducir el costo de las inspecciones de calidad, el penetrante fluorescente lavable con agua ZL-150 es ideal para encontrar indicaciones en piezas fundidas en bruto en aplicaciones de inmersión de alto volumen. Las fundiciones y las plantas de fundición encontrarán este penetrante particularmente útil para reducir costos manteniendo un alto rendimiento de penetrante fluorescente de nivel 2 en sensibilidad y remoción.

El penetrante lavable con agua ZL-15B es un penetrante de baja sensibilidad que ofrece una excelente lavabilidad. Se utiliza para encontrar defectos superficiales abiertos, como grietas y porosidad, en costuras, solapes, juntas frías y laminaciones en piezas fundidas, forjadas, extruidas y piezas con superficies rugosas.

El penetrante de nivel 1 removible con agua, ZL-19, está diseñado para usarse en superficies rugosas o sin mecanizar, como piezas fundidas y forjadas, para encontrar discontinuidades mayores en componentes no críticos para la seguridad. Es ideal para inspeccionar componentes automotrices e industriales en general, como bloques de cilindros de motor, componentes de la transmisión, balancines, pistones, manguetas de dirección, etc.

El ZL-27A post-emulsionable es un penetrante de tipo 1 de alta sensibilidad y nivel 3 diseñado para inspecciones que requieren el máximo control y fiabilidad del proceso, como las pruebas aeroespaciales críticas para la seguridad. Dado que el ZL-27A no es soluble en agua, existe un riesgo mínimo de que este penetrante se elimine de un defecto fino o superficial por un lavado excesivo, lo que proporciona la mayor fiabilidad de cualquier método de inspección por penetración.

El penetrante fluorescente post-emulsionable ZL-2C, de sensibilidad media (nivel 2), está diseñado para ser eliminado de la superficie de la pieza mediante emulsionantes o disolventes. Con una fuente de luz UV-A, las indicaciones aparecerán como una fluorescencia verde-amarilla brillante. El ZL-2C tiene un punto de inflamación alto y está diseñado para ser utilizado en tanques de inmersión abiertos.
El ZL-2C figura en la Lista de productos calificados QPL SAE AMS 2644 y está aprobado para su uso por Pratt & Whitney.

Esencial para aplicaciones en componentes críticos, el penetrante post-emulsionable ZL-37 de ultra alta sensibilidad está diseñado para detectar discontinuidades finas y ajustadas en componentes críticos para la seguridad, como componentes de turbinas de titanio, y en piezas sometidas a altas tensiones, como piezas fundidas de precisión.

ZL-405 es un penetrante fluorescente a base de agua, lavable con agua, que se utiliza para encontrar indicaciones en piezas fundidas, forjadas, extruidas y otros materiales con superficies rugosas que se encuentran comúnmente en aplicaciones de piezas de automoción. ZL-405 es una solución ideal cuando las aguas residuales producidas durante el proceso de inspección son un problema para la operación.